De voordelen van elektrisch fietsen

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is elektrisch fietsen (bijna) net zo gezond als van conventioneel fietsen. Bovendien kunnen ook oudere mensen, mensen met overgewicht en chronisch zieken met een e-bike op pad. Wat zijn de voordelen van e-bikes voor je lichamelijke en geestelijke gezondheid?

Hoe intensief is elektrisch fietsen?

De elektrische ondersteuning van de e-bike werkt alleen als je trapt. Maar hoe intensief is elektrisch fietsen dan precies? 

Rijden op een e-bike wordt beschouwd als een lichamelijke activiteit van gemiddelde intensiteit. Studies hebben aangetoond dat je iets meer energie verbruikt wanneer je op een elektrische fiets rijdt dan wanneer je wandelt. Op hellingen of zeer heuvelachtige routes wordt e-biken echter een lichamelijke activiteit met een hoge intensiteit die vergelijkbaar kan zijn met standaard fietsen of joggen bij 6,5 km/u.   

Laagdrempelig, maar met effect

Elektrische fietsen stimuleren regelmatige lichaamsbeweging. Het is de ideale activiteit voor mensen die wat meer zouden willen sporten. Het helpt ook de zittende levensstijl van senioren, mensen met overgewicht, patiënten in remissie en chronisch zieken aan te pakken. Hoewel elektrisch fietsen fysieke inspanning vereist, vermindert het de vermoeidheid en kun je de intensiteit van je inspanning zelf bepalen. De ondersteuning helpt je energie te besparen zodat je langer en verder kunt fietsen. 

Studies hebben ook aangetoond dat elektrisch fietsen gepaard gaat met meer plezier dan traditioneel fietsen of wandelen. Mensen die e-bikes uitprobeerden waren eerder geneigd om de activiteit later nog eens te doen.  

Welke invloed heeft een e-bike op de fysieke en mentale gezondheid?

• Spierverstevigend. Wie fietst op een e-bike traint niet alleen de benen en de billen. Het versterkt diepe spieren en zorgt voor een betere verdeling van vetvrije massa en vetmassa. 
  
• Je verbrandt calorieën. Weliswaar 2 keer minder dan wanneer je zonder ondersteuning fietst, maar het blijft een sportieve activiteit. Je kunt deze calorieverbranding intensiveren door je snelheid en hellingsgraad te verhogen, of door het niveau van de ondersteuning te verlagen.
• Verkleint je risico op diabetes en hart- en vaatziekten. Een recent onderzoek toonde aan dat na een week elektrisch fietsen, matig actieve volwassenen van middelbare leeftijd een betere continue glucoseregulatie en minder centrale arteriële stijfheid hadden. Dit zijn belangrijke markers voor het beperken van het risico op diabetes type 2 en hart- en vaatziekten.
  In een interview met Der Spiegel stelde sportarts Dr. Uwe Tegtbur dat 12 tot 15 km elektrisch fietsen per dag het risico op diabetes type 2 met 40% verminderde, het risico op een hartinfarct met 40% en het risico op kanker met 30%. Door sedentair gedrag te verminderen, zou elektrisch fietsen ook een positieve invloed hebben op cholesterol en dementie. 
• Mentale boost. Het stimuleert de afscheiding van endorfine en dopamine in de hersenen. Deze gelukshormonen hebben een positief effect op het verminderen van stress, angst en het risico op depressie. Verschillende onderzoeken hebben het rijden op een elektrische fiets in verband gebracht met een aanzienlijke verbetering van de geestelijke gezondheid en een algemeen gevoel van welzijn.

Bron: https://www.gezondheid.be/artikel/fietsen/wat-zijn-de-voordelen-van-elektrisch-fietsen-37726

Waarom twee fietsen?

Sinds enige tijd gebruik ik een Dahon niet elektrische plooifiets om "op verplaatsing" te gaan. Dat wil zeggen, ik vouw hem dicht, stop hem in de koffer van de auto en neem hem mee naar waar ik wil gaan fietsen. Dat deed ik inmiddels al rond en in Dinant, Leuven en Kessel-Lo. Het is een lichte fiets die niet te veel weegt om hem te heffen en in de auto te laden.

En dan... hieronder... De Flyer Upstreet 2, een Zwitserse elektrische fiets. Voorzien van een Bosch Performance Line motor (65Nm, 500 Wh). Dat zijn hoge waarden voor een vouwfiets en typisch voor een ontwerp gerealiseerd door ingenieurs die weten hoe het is om in de bergen te fietsen. Maar... Helaas weegt deze machine 27 kg en dat is voor een oude knar zoals ik niet handig te torsen. En daarom dus twee fietsen.

Over de partij DURF

Iemand vroeg me een kort stukje te schrijven over de lokale, Tiense, politieke partij DURF. Dit kwam uit mijn klavier:

DURF is een politieke partij die het karakter heeft van een sekte. Deze partij heeft als eigenschap dat de afzonderlijke leden ofwel slaafse volgelingen met een laag IQ zijn, onwetend over de manier waarop politieke beslissingen op stedelijk gebied tot stand komen, namelijk achter de gesloten deuren van het schepencollege, waar het publiek niet is toegelaten.

Ofwel zijn het leden die tot een elitaire “inner circle” – de vertrouwenskring – behoren en die zich door hun sociale status meer en beter voelen dan hun medemensen en die dat betrekkelijk arrogant uiten.

Het risico bestaat dat uit dergelijke partijen despotisme en op termijn fascisme groeit.

Tot daar deze analyse op Kerstdag 2025, terwijl in Zwitserland de protestantse Kerstmis in de gemeente Jussy werd gecelebreerd.

De dag voor Kerstmis

De dag voor Kerstmis, die zowat de aanloop is naar nieuwjaar. En dan meteen de vraag wat 2026 voor ons – familie, vrienden en wijzelf – zal worden. Niemand heeft een glazen bol en van niks ben je zeker. Ja, R. en ik hebben plannen. Wellicht in mei een tochtje naar een mooi plekje ergens op deze wereld maar niet te ver. Je mag dromen, maar beseffen dat de realiteit heel anders kan zijn.

Ik moet vaak denken aan Marc Soens, die me als arts fysische geneeskunde, zegde dat hij tot zijn 70^ste wilde blijven werken. Hij was een vriend en een klant van me en was toen iets over de 60. Ik antwoordde hem: “Marc, allemaal goed en wel, maar we weten niet eens of we wel de 70 jaar gaan halen.” Hij zei: “Ik ben fysisch jong en in vorm, biologisch gesproken ben ik jonger dan mijn leeftijd.”

Een tijd later ontwikkelde Marc een acute medische complicatie, kwam op de spoedafdeling van AZ Sint-Jan in Brugge terecht en overleed er diezelfde nacht. Hij was 64 jaar. Dat was in 2018. Ik blijf me dat gesprek herinneren en vaak voor de geest halen.

Een melancholische nostalgie overvalt me

Er was een tijd... O, zo lang geleden... De tijd dat kerstavond sprookjesachtig was. Buiten was het donker, ijspegels aan de dakgoot, koud, sterren aan de hemel. Binnen was het warm, de stoof brandde. We hadden het niet breed en toch toverde moeder wat lekkers op tafel. We mochten zo lang opblijven als we wilden en babbelen aan tafel. We kregen een glaasje zoete Muscat de Samos. Een stukje gateau. En er bleef nog meer dan genoeg over van alles om op Kerstdag opnieuw dat gevoel van vrolijke eensgezindheid mee te maken bij het proeven en smekkelen.

Die kerstavonden mis ik. Naargelang de tijd verstreek, vervaagde veel. Het sprookje dat je als kind intens beleefde werd een herinnering als zovele. Morgen is het opnieuw kerstavond. Mijn 74ste kerstavond. Het zal gezellig en vredevol zijn, zeker, maar niet meer zoals toen ik dat jongentje van een jaar of tien was...

De webwinkel wint

Gisteren een wandeling langs de handelskern van Tienen. Bedroevend weinig shoppende mensen op enkele dagen van Kerstmis. De pakjes onder de kerstboom komen vanuit de webwinkel, niet meer uit de fysieke winkel. Zie het krantenartikel vandaag over de drukte in de afhaalpunten.

Opvallend ook: voordien leegstand in de Leuvensestraat, de Gilainstraat en massaal in de Beauduinstraat. Nu komt echter opvallende leegstand in beeld in de Nieuwstraat-Hennemarkt.

Non-binair

Als de extreemrechtse clown niet méér schreef dan wat in dit persbericht wordt weergegeven, zal de klacht vermoedelijk geseponeerd worden. Van Langenhove zet niet aan tot haat door te kennen te geven dat hij het begrip non-binair verwerpt.

Ik aanvaard evenmin dat mensen zich noch man noch vrouw bekennen en uitsluitend op grond daarvan eisen dat ons taalgebruik wordt aangepast. 

Zet ik door deze mededeling mensen tot haat aan?

 
 

Dokter Miklos Nyiszli, assistent van Mengele

Dit boek zou op de leeslijst moeten opgenomen worden in alle scholen zodat jongeren begrijpen hoe Joden massaal vermoord werden omdat ze waren wie ze waren, namelijk Joden.

Ik werd stil bij het lezen van het relaas geschreven door de arts, Miklos Nyiszli, die de crematoria van Auschwitz iedere dag zag functioneren en die door de arts-oorlogsmisdadiger Josef Mengele verplicht werd een rol te spelen in het pseudo-wetenschappelijk onderzoekswerk van deze laatste. Nyisli moest als patholoog de lichamen van gedode gevangenen onderzoeken die Mengele hem aanwees. Mannen, vrouwen, kinderen.

Geen aangename lectuur, integendeel. Op sommige pagina's grijpt de getuigenis van Nyiszli je naar de keel en besef je dat de mens het intens goede maar evenzeer het meest slechte zijn medemens aandoet. 

"Assistent van Mengele", Miklos Nyiszli, uitgeverij Verbum, ISBN 978-90-74274-54-8. Ik bestelde het boek bij Standaard Boekhandel.

Eerste dag van de winter

Ik had er niet aan gedacht tot R. opmerkte dat het vandaag 21 december en dus de eerste dag van de winter is. Veel winter hebben we nog niet gehad dit jaar. Het weer was tot nog toe warm voor de tijd van het jaar, 12 graden of zo. Best voor mij. Aangenaam fiets- en wandelweer. Hoewel er in vele steden aardige kerstmarkten worden gehouden – in Tienen een flop naar mijn smaak – doet weinig aan de koude, romantische kerstsfeer van enkele decennia geleden denken.

Tienen - Als de heibel voorbij is

Door de belastingsverhogingen die de lokale partij DURF o.l.v. tv-professor J.Holslag er door duwde, staat het deel inwoners dat de politiek een beetje volgt, op zijn achterste poten. Een bekende proteststem M.S. richtte zelfs een FB-groep op met als enig doel DURF aan te vallen. Een privé-oppositiegroep als het ware, ook al is M.S. voor zover ik weet van geen enkele partij lid. 

Inmiddels hebben meerdere inwoners bij het Bestuur Binnenlandse Zaken een klacht ingediend tegen de stadstaks, die slechts één van de nieuwe belastingen is. Daarnaast werden de opcentiemen ineens met 13% verhoogd (van 7,6% naar 8,6%) en komt er een soort oppervlaktetaks voor bedrijven. 

Als de heibel gaat liggen wordt het weer rustig in Tienen. Hoewel Holslag hier werk genoeg heeft als burgemeester, zat hij voorbije vrijdag weer in de VRT-studio voor De Afspraak op Vrijdag waar zijn inbreng minimaal was.

Nog meer over Bom, de Tiense voedselbank

Tiense voedselbank aangeklaagd

Yvo Van de Reyd, werkte naar eigen zeggen 14 maanden als vrijwilliger bij de Tiense voedselbank, beter bekend als BOM ofte "Bezorgd om mensen". Hij stopte ermee omdat hij gedegouteerd was van wat hij er meemaakte. Yvo getuigt op Facebook over zijn ervaringen en zou graag hebben dat het stadsbestuur de vereniging doorlicht. Hier de tekst zoals Yvo deze vandaag op Facebook publiceerde.

Bezwaarschrift

Aan de burgemeester, schepenen en gemeenteraadsleden

Stad Tienen, Grote Markt 27.

Tienen, 16 december 2025.

Betreft: Bezwaarschrift tegen de invoering van de “stadstaks” van 95 euro per inwoner

Geachte heer burgemeester, geachte schepenen, geachte raadsleden,

Ik wens hierbij bezwaar aan te tekenen tegen de invoering van de zogenaamde stadstaks van 95 euro per inwoner (190 euro voor gehuwden, samenwonenden, samenlevingscontract,…) zoals goedgekeurd door de stad Tienen tijdens de gemeenteraad van donderdag 11.12.2025, en wel om volgende redenen:

1. Schending van het gelijkheids- en evenredigheidsbeginsel

(artikelen 10 en 11 van de Grondwet)

Volgens artikelen 10 en 11 van de Belgische Grondwet moet elke belastingmaatregel op een redelijke en evenwichtige manier worden toegepast.

De stadstaks:

• legt hetzelfde bedrag op aan alle inwoners,
• houdt geen rekening met inkomen of draagkracht,
• en treft lage inkomens onevenredig zwaar.

De beperkte korting van 20 euro voor personen met een verhoogde tegemoetkoming volstaat niet om dit fundamentele onevenwicht weg te nemen.

Het Grondwettelijk Hof oordeelt herhaaldelijk dat een belasting die geen redelijke verantwoording heeft voor het verschil in impact tussen bevolkingsgroepen, strijdig is met het gelijkheidsbeginsel.

2. Onvoldoende sociale correcties

(rechtspraak Grondwettelijk Hof – evenredigheidstoets)

De voorziene sociale correctie is:

• te beperkt in bedrag,
• te eng in doelgroep,
• en niet gradueel.

Volgens vaste rechtspraak van het Grondwettelijk Hof volstaan louter symbolische correcties niet wanneer een maatregel structureel onevenredig uitwerkt voor bepaalde groepen.

 

3. Verkapte persoonsbelasting

(artikel 170 van de Grondwet – bevoegdheidsverdeling)

Overeenkomstig artikel 170 van de Grondwet mogen gemeenten belastingen heffen binnen hun bevoegdheden, maar zij mogen geen belastingen invoeren die materieel neerkomen op een personenbelasting.

De stadstaks:

• wordt geheven per inwoner,
• staat los van een object of activiteit,
• dient voor de algemene werking van de stad,
• en is niet gekoppeld aan een concrete tegenprestatie.

Volgens vaste rechtspraak van de Raad van State is een belasting met deze kenmerken juridisch aan te merken als een verkapt inkomens- of persoonsbelastingsysteem, waarvoor de gemeente niet bevoegd is.

4. Geen retributie, maar een belasting

(onderscheid belasting – retributie in de rechtspraak van de Raad van State)

De stadstaks kan ook niet worden beschouwd als een retributie, aangezien:

• er geen individuele dienst tegenover staat,
• de betaling verplicht is, ongeacht gebruik,
• het bedrag niet in verhouding staat tot een concrete prestatie.

De Raad van State stelt consequent dat wanneer geen individualiseerbare tegenprestatie bestaat, sprake is van een belasting, die aan strenge grondwettelijke voorwaarden moet voldoen.

5. Verzoek

Gelet op bovenstaande verzoek ik het stadsbestuur:

• de stadstaks in haar huidige vorm in te trekken of te herzien,
  of
• te zorgen voor substantiële en proportionele sociale correcties die de maatregel in overeenstemming brengen met de Grondwet en de rechtspraak.

Met de meeste hoogachting,

Pieter J. Dewever

TIENEN - Vreemde meeting in de nasleep van de gemeenteraad

Wel een wat absurde bedoening van de elitaire partij DURF om eerst in het geniep beslissingen te nemen, ze daarna door de gemeenteraad te jagen en pas daarna wat summiere uitleg te geven aan de mensen die het allemaal moeten betalen. Normaal doet men zoiets in de omgekeerde volgorde: eerst informeren en praten, pas daarna beslissen over het voorstel en tot slot stemmen.

Ik heb er geen idee van wie er achter de schermen zijn invloed op burgemeester Holslag en zijn schepenen doet gelden. Wie is de echte "commander" in de cockpit van de patij DURF?

Bizar ook de berichtgeving oevr deze "townhall meeting"? Hoe komen ze aan die uitdrukking. Wie fluistert het Holslag & Co in?

Het nieuws over de gemeenteraad in Het Laatste Nieuws (HLN) verschilt grondig van de verslaggeving in Het Nieuwsblad (N). In HLN brengt Kristien Bollen een nauwgezet verslag over wat er in echt gebeurde zoals ik het zelf ook zag en hoorde tijdens de gemeenteraad. In N is het een erg oppervlakkig verslag zonder diepgang.

In N heet het dat de inwoners tijdens de "townhall meeting" begripvol reageerden. Lulkoek is dat. Volgens het VRT-Nieuws online waren er 100 aanwezigen, volgens N 260. Tja, wat is het nu? Afgaand op de foto denk ik inderdaad aan 100 aanwezigen. Bovendien meestal senioren en volgens getuigen met heel veel leden van de parij DURF zelf. Geen jongere mensen en duidelijk geen migranten.

Arm, arm Tienen

In 2008 lanceerde ik in opdracht van de stad Tienen de campagne "Tienen in bloei". Een campagne die Tienen op de kaart zette en die door een hele reeks evenementen veel volk naar de stad lokte. Het bracht de handel en de horeca geen windeieren op maar een stijgend zakencijfer. 2008 is lang geleden.

De tijden zijn veranderd. Het inwonersaantal groeide opvallend, maar niet door een geboorte-overschot. Integendeel. Op een bepaald moment groeide het aantal inwoners alleen nog dankzij de migratie. Ieder jaar sterven er meer Tienenaars dan er geboren worden. Vandaag zijn bijna 30% van de inwoners van veeemde herkomst. Hun groep wordt ieder jaar wat groter. Zonder hen zou Tienen helemaal ontvolken. Uitsterven.

Die omvolking heeft ook gevolgen die het huidige stadsbestuur verkeerd inschat. Veel migranten – geïntegreerd of niet – hebben andere levensgewoonten, een andere consumptiecultuur, eten en drinken anders, kleden zich anders, denken anders... Vaak, zoals een aantal van mijn buren, spreken ze geen woord Nederlands. Ze slapen wel in Tienen, maar werken elders, dikwijls in Brussel. Ze shoppen in Brussel of elders voor zover ze niet heel veel in de webshop van Temu en Shein bestellen. Ze amuseren zich in Leuven, Brussel enzoverder, maar niet in Tienen.

Voor vele migranten is Tienen een aardig slaapstadje. Meer niet. Hun leven speelt zich elders af. Met de trein ben je binnen een kwartier in Leuven en binnen de veertig minuten à Bruxelles.

Als Tienen wil dat deze stad opnieuw in bloei komt, zal Tienen al dan niet met tegenzin, een beleid moeten voeren dat alle inwoners opnieuw het gevoel geeft hier thuis te zijn. Dat is vandaag minder en minder het geval. En je zal geen nieuwe bloeiperiode activeren door alleen maar de belastingen te verhogen, hier en daar een straat te vernieuwen en een idioot fotokes te laten maken in wat cafés en wat winkels.

Tienenaars generen zich niet meer

Nadat hij door zijn tv-gastpraatjes in De Afspraak "werelbekend" was geworden, hing half tienen in beate bewondering aan zijn lippen. Hij werd de nieuwe burgemeester van Tienen. Wanneer hij over de Grote Markt wandelde kwamen oudere dametjes hem kusjes geven. Letterlijk.

Vandaag, een jaar later, taant het effect van het ridder-op-een-wit-paard effect. Nadat de partij DURF de belastingen op een in Tienen nooit geziene manier verhoogde, ontstond een grote scheur tussen een deel van de bevolking en hun tv-professor.

Gisteren postte Holslag op Facebook een lijstje van wat er dit weekend in Tienen te beleven valt. Het antwoord van sommige Tienenaars spreekt boekdelen.

Ook na 2035 nog benzinewagens

Zeer betrouwbaar verslag in HLN

Journaliste Kristien Bollen in Het Laatste Nieuws vandaag: zeer accuraat verslag over de Tiense gemeenteraad van deze week donderdag. Katrien Partyka in hoofdrol als opposante. Holslag keizer zonder kleren.

Tienen, Ramiro Clemente, Facebook

Ramiro Clemente

Naar aanleiding van de Tiense gemeenteraad van gisteren twee dingen. Eigenlijk drie.

In de eerste plaats: de gemeenteraad zelf. Een akelig schouwspel van politici, "verse" amateurs en enkele ervaren beroeps. Tieren, kibbelen, elkaar van erge dingen beschuldigen op gebied van omgaan met gemeenschapsgeld en het maken van een beleidsproject en begroting. Bestuursmeerderheid tegen oppositie. Het venijn zat in beide groepen. Dat was gisteren.

Het daarop volgende "debat" vandaag op Facebook. Dezelfde twee groepen en hun niet-politici aanhangers die op de meest a-sociale manier elkaar te lijf gaan. Gebrek aan empathie lijdende zieke geesten – ik herken de namen – die elkaar te lijf gaan en maar één doel hebben: elkaar pijn doen. Bewust elkaar willen kwetsen, vernederen, kleineren.

Tot slot dat ene lichtpunt dat me vandaag verrassend gelukkig maakte: de ontdekking van het werk van de Argentijnse kunstenaar-illustrator Ramiro Clemente. Hij tekent erop los en je kan hem bezig zien op de zogenaamde "reels", korte filmpjes op Facebook en Instagram.

Voor ik het vergeet... Vandaag een interessant artikel gelezen over het lettertype Calibri, ontworpen door de Nederlander Lucas de Groot en waarin ik deze tekst intik. Ooit door de VS-administratie als officieel lettertype gebruikt, wordt het vandaag door de Trump Administration vervangen door het ouderwetse en moeilijker leesbaar Times New Toman. Gekke jongens die Trumpisten.

 

Overlijdensbericht Tienen

 Het overlijdensbericht van de stad Tienen zoals opgesteld en verspreid door Open VLD.

De oneerlije stadstaks

Waarom is de stadstaks van 190 € een oneerlijk gedrocht? Omdat het een vlaktaks is. Iedereen betaalt evenveel. Haaa... dat is dan toch eerlijk? Iedereen gelijk voor de wet! Was dat maar waar. Maar het is een leugen. 

Want nu zal het oude koppeltje dat net in Woonzorgcentrum Huppeldepup introk en op financiële hulp van de kinderen moet rekenen, evenveel taks betalen als Tiens socialistisch parlementslid Nele Daenen die iedere maand 10.000 € in haar loonzakje vindt. 

Nu zal de caissière van de supermarkt evenveel stadstaks betalen als haar baas de ceo van die supermarkt die een inkomen heeft dat 50 maal dat van de caissière is.

Nu zal de poetsvrouw die het Tiense stadhuis proper houdt evenveel stadstaks betalen als burgemeester Holslag met zijn 10.000 € loon in de maand.

Enzovoort... Daarom is de stadstaks een oneerlijk gedrocht, uitgevonden door rijke mensen die niet weten wat armoede is.

Leeftijdsbeperking voor hoofddoek

 

We hebben het aan ons broekje

Hoewel de oppositie, een gedreven Team Tienen, met overtuigingskracht de verhoging van de belastingen trachtte tegen te houden, stemde de bestuursploeg voor een verhoging van de stedelijke inkomstenbelasting met 13%.

Daarnaast komt er een nieuwe taks bij, een inwonerstaks. 190 euro per gezin. 95 euro voor een alleenstaande. Je moet dus betalen om in Tienen te mogen wonen. Dat is een Belgisch unicum.

De stemming van een oppervlaktetaks, die alle zelfstandigen zou treffen, werd verdaagd. Uitgesteld tot?

Een voorspelling

Dit is de voortzetting van de transparante communicatie van DURF die nooit transparant maar wel een valkuil was. 

Er werd getoeterd over wat gepraat, gedacht en vergaderd werd maar NOOIT over wat er op die vergaderingen beslist werd. Dat gebeurde in het geniep achter de gesloten deuren van het schepencollege.

En de mensen liepen erin en schreven onder de misleidende, inhoudsloze berichten in bobotaal: "Dank u wel voor de transparante communicatie", maar ze wisten niets meer dan ervoor. 

Een voorspelling? Het sprookje is uit. 2026 wordt het jaar van de teleurstelling voor wie naïef de rattenvanger van Hamelen naliep. (Foto en koptekst uit HLN)

Welkom in onze Vlaamse gemeente

Het personeel aan de loketten en in de openbare gebouwen van de gemeenten in Vlaams-Brabant ervaart de groeiende diversiteit van de bevolking in de dagelijkse werking. De pancarte 'Welkom in onze Vlaamse gemeente' nodigt anderstaligen uit om Nederlands te leren en te oefenen. Vandaag werd het bord geplaatst bij de dienst Burgerzaken van de gemeente Dilbeek.

De diversiteit in culturen en moedertalen zorgt voor een uitdaging voor het Nederlands als verbindende taal in de provincie Vlaams-Brabant. De provincie Vlaams-Brabant blijft zich inzetten voor een warme, inclusieve samenleving waarin ook anderstalige inwoners zich welkom voelen én kansen krijgen om zich in het Nederlands uit te drukken.

Daarom heeft de provincie aan de lokale besturen een gratis pancarte aangeboden met de duidelijke boodschap ‘Welkom in onze Vlaamse gemeente’. Deze pancarte nodigt anderstalige inwoners uit om het Nederlands te leren en te oefenen, en benadrukt zo het belang van taal als hefboom voor participatie. Liefst 24 gemeenten gingen in op het aanbod.

Gaat deze man de Tiense handel ruïneren?

Foto Stad Tienen

Zijn naam is Sabo. Sabo Werner. Hij drijft een winkel in snuisterijen in de Leuvensestraat en is schepen van handel voor de partij DURF. Hij is bij een deel van het publiek gekend als influencer en wordt ook wel eens de Tiense selfiekoning genoemd. Dat laatste omdat hij het niet laten kan zichzelf voortdurend te fotograferen.

Dat de partij DURF er heel hard tegenaan gaat met de aangekondigde belastingverhoging is duidelijk. De handelaars, door Sabo steevast ondernemers genoemd, gaan het gelag betalen.

VOKA Vlaams Brabant, de organisatie die voor de belangen van de ondermeters opkomt, trok aan de alarmbel. De belastingen voor de Tiense ondernemers worden onaanvaardbaar hoog. 

Handelaars die in Tienen wonen betalen zoals iedereen de aanvullende personenbelasting, de opcentiemen op de onroerende voorheffing, de voor Tienen specifieke bedrijfsbelastingen, de aangekondigde DURF-taks van 190 euro/jaar en krijgen weldra eveneens met DIFTAR af te rekenen.

Voor de Tiense handel is het rampzalig om net nu de belastingen te verhogen. Net nu ook de Federale Regering een reeks besparingsmaatregelen aankondigt die ons alleen geld gaat kosten. Er gingen alleen al dit jaar een twintigtal Tiense bedijven failliet. Hoeveel volgend jaar? Schepen Sabo – tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes – doet alsof hij zich van geen kwaad bewust is.

In de aanloop naar de verkiezingen van oktober 2024 kondigde hij aan een prachtig plan tegen de Tiense leegstand te hebben ontwikkeld. We hebben er daarna niks meer van gehoord.

Sabo maakt op zijn Facebookpagina geen onderscheid tussen privé-mededelingen en ambtelijke stukken. Het loopt allemaal door elkaar. 

Wat de belastingbetaler ziet is dat de schepen-selfiekoning voor de 5.500 euro die de stad hem maandelijks toeschuift om 3 dagen per week actief te zijn, van het ene café naar het andere restaurant huppelt en af en toe een winkel en een markt aandoet. Dankzij de overvloedige fotografie op zijn semi-privé-semi-ambtelijke FB-pagina creëert Saboke een Publipersachtig reclameblad zonder diepgang. 

Communicatieve belangenvermenging? Aan de twintig Tiense, bedrijven die dit jaar failliet gingen, heeft hij dan weer niet één letter gewijd.

Nu zijn er dus die belastingverhogingen die de handel in Tienen dreigen te fnuiken. Het gaat om een zogenaamde oppervlaktetaks. Handelaars krijgen het nog moeilijker. Hun klanten eveneens. Wie zijn geld aan belastingen besteedt, kan het niet bij Tiense handelaars laten rollen. En zo dreigt Sabo "le beau" mee te helpen de Tiense handel te slopen. 

Hij vergeet daarbij eveneens dat bijna 30% van de inwoners van deze stad van vreemde herkomst is en een heel ander consumptiepatroon vertoont dan de uitstervende "geboren en getogen rasechte" Tienenaars. Maar dat is een ander verhaal.

Camerabewaking tegen sluikstort haalt niks uit

Recent werd er camerabewaking ingesteld waar de Sacreasgang uitkomt op de Hoegaardenstraat. Sedert jaren – letterlijk sedert jaren – is dat ietwat groezelige hoekje een geliefde plek voor de sluikstorters in de wijk.

Hoewel de camerabewaking met een duidelijk waarschuwingsbord staat aangegeven en de camera herkenbaar aan de overkant zichtbaar is, helpt het geen ene moer tegen sluikstorten. Sinds de camera er hangt gaat het sluikstorten er gewoon door. De sluikstorters komen niet herkenbaar in beeld. Ze wachten tot het donker is en dagen dan op waarbij ze de capuchon van hun hoodie diep over het gebogen hoofd en ogen trekken. Op de camera is slechts een donkere schim te zien.

Als straks in de loop van 2026 het dure Diftarsysteem voor de ophaling van restafval wordt ingevoerd, verwachten de inwoners van de wijk nog meer sluikstort.

Fietserbond Tienen

 We zijn vanaf vandaag lid van de Fietsersbond, afdeling Tienen.

Op bezoek in Goetsenhoven

Prachtig weer vandaag. Warm (15°C) en zonnig. Helemaal geen winterweer. Samen een ommetje van 15 km gereden en onderweg een stop in Huize Nazareth in Goetsenhoven voor een bezoek aan Lisette en Robert. Zijn er sinds twee weken ingetrokken en zijn gelukkig met hun keuze. Mooie grote kamer, eigenlijk een appartementje. Lekker eten. Goede en vriendelijke verzorging.

R. heel gelukkig haar vroegere collega Lisette en vriendin te hebben teruggezien, goed verzorgd en zo te zien gelukkig.

Borodine

In 1969 kocht ik mijn eerste langspeelplaten, meestal klassieke muziek. Ik had weinig geld. Klassieke muziek kostte minder dan de hits van de moderne groepen van die tijd. Nu ben ik vandaag aan het rommelen tussen mijn oude vinyl en kom ik uit op Borodine “Dans les steppes de l’Asie Centrale” en daar ook nog wat andere stukken op van Rimsky-Korsakov en van Glinka. Gekocht in september 1969 voor 150 frank geloof ik. De maand en het jaartal noteerde ik op de hoes. Kijk eens aan… 56 jaar geleden. Terwijl ik dit schrijf luister ik er na lange tijd opnieuw naar.

Gebrek aan feitenkennis

Wat mij persoonlijk stoort in het gezwets en de aftandse Facebook-discussies die de volgelingen van witte ridder Holslag online posten, is het opvallende feit dat de bagger- en moddergooiers in hun aanval op de oppositie (vooral op voormalig burgemeester Partyka) niet in staat zijn hun boodschappen met argumenten en feiten te kruiden. Ze tieren, ze verwijten, ze schelden omdat de oppositie haar werk doet: oppositie voeren. Maar het blijft bij inhoudsloos gedaas en gebrul. Domme Tiense roeptoeters.

Katrien Partyka en de Tiense marginaaltjes

Ik merk, als tientallen jaren geleden ingeweken buitenstaander, dat in geen enkele stad een zo ziekelijk viscerale haat tegen een voormalig burgemeester wordt aangevuurd als in Tienen. Je kan een beleid evalueren, iets goed of niet goed vinden, maar de manier waarop in Tienen met bagger wordt gegooid naar CD&V en Katrien Partyka neemt hallucinante vormen aan. Wijlen arts en oud-schepen Marc Soens (SP.A) vertrouwde me ooit toe dat hij vanuit zijn praktijk iedere dag ervaarde hoe een groep "Tiense marginaaltjes" met een opvallend laag IQ het voor de anderen verpestte. Ik denk dikwijls aan hem wanneer ik zie welke rommel in Tienen op de anti-sociale media wordt gegooid.

De laatste dit jaar...

 Collage : Once Upon a Time in Tienen 

De laatste collage dit jaar. Nu moet ik echt eerst wat andere dingen afwerken voor het jaar om is.

Arm Vlaanderen

Indrukwekkend onderzoek van Maarten Van Ginderachter. Brengt op verrassende manier in beeld hoe Vlaanderen in de 19de eeuw de gevolgen van de (toenmalige) globalisatie ondervond. 

Vanzelfsprekend doet het denken aan Door Arm Vlaanderen van August De Winne, hoewel de insteek volledig verschilt.
 

Meten is weten: de verkeerscongestie in de Tiense binnenstad

Hoe ontstaat een verkeerscongestie en wat zijn de gevolgen voor de inwoners van Tienen?

Een stad heeft een bepaalde oppervlakte. Tienen heeft een oppervlakte van ongeveer 35 km2. Je kan een stad niet doen krimpen noch kan je ze uitrekken. Je kunt ze wel groter maken door in de hoogte uit te breiden.

In 1950 telde België 8.617.000 inwoners. Vandaag zijn het er 11.825.000. Al die mensen moeten ergens wonen. En zo geraakt stilaan in ons land ieder hoekje volgebouwd.

In 1950 reden er in heel België 232.500 personenwagens rond. Vandaag zijn het er  6.140.000. Al die auto's moeten ergens kunnen rijden en moeten een parkeerplaats vinden wanneer er niet mee gereden wordt. Een gezin bezit vandaag gemiddeld 1,06 tot 1,4 auto's.

Hoe groeide inmiddels het wagenpark in Tienen? Rond 1990 bezaten de inwoners van de fusiegemeente samen circa 10.000 auto's. Vandaag zijn het er bij benadering 20.000.

Daarnaast moeten we ook rekening houden met auto's van niet-inwoners van Tienen die de stad aandoen om een beroep te doen op Tiense voorzieningen zoals scholen, ziekenhuizen, cultuuraanbod, supermarkten, muziek- en kunstonderwijs, winkels... Tienen is een drukke centrumstad waar de verkeersstromen razendsnel toenemen.. 

De reden dat straten, pleinen en steenwegen te maken hebben met verkeerscongesties komt omdat we allen samen te veel auto's bezitten die we geleidelijk aan nergens meer kwijt kunnen wanneer we niet rijden en waarmee we vaak allen op hetzelfde moment in dezelfde richting willen wanneer we wel rijden.

De gevolgen van een verkeerscongestie  – te veel automobilisten die op hetzelfde ogenblik hetzelfde willen – kennen we allen maar al te goed. Eerst een algemene opsomming met daarna de focus op de overlast voor de inwoners van Tienen.

Economisch

Tijdverlies voor werknemers en bedrijven
Hogere transportkosten
Verminderde productiviteit
Mogelijke vertraging in leveringen en logistieke processen

Milieu

Toename van luchtvervuiling
Meer CO₂- en fijnstofuitstoot
Geluidsoverlast, ook door groeiend sluipverkeer

Sociaal

Stress en frustratie bij bestuurders
Minder vrije tijd door langere reistijd
Negatieve impact op woon- en leefkwaliteit in drukke straten

Verkeer & Veiligheid

Groter risico op kop-staartbotsingen en ongevallen
Minder voorspelbare reistijden
Hulpdiensten kunnen worden gehinderd

Ruimtelijke ordening

Extra infrastructuur nodig (wegen, parkeerplaatsen)
Verdringing van ruimte voor natuur, fiets- en wandelpaden

En nu "back to the future...

De bevolking zal blijven groeien. Het wagenpark zal meegroeien. De demografen verwachten dat er tegen 2070 in België 13.000.000 mensen zullen leven. 

In de veronderstelling dat in 2070 de gezinnen nog steeds gemiddeld 1,06 à 1,4 auto's zullen bezitten, dan rijden er in 2070 zowat 7.000.000 auto's in ons land. Hoeveel zullen het er tegen dan in Tienen zijn? 25.000? 30.000? 

Helaas het verhaal eindigt niet met de groei van het wagenpark. Ander gemotoriseerd verkeer zal gelijktijdig meegroeien: vrachtwagens, bestelwagens, motorfietsen...

Als we vandaag niks ondernemen en het gebruik van de auto niet aan banden leggen dan ontstaat er een gezamenlijke stilstand. We gaan niet meer op een normale manier, een normale tijd, ergens naartoe kunnen rijden. We gaan onze auto niet meer kwijtraken in de buurt waar we wonen. 

De verkeerscongestie bereikt op dit ogenblik al een niet meer aanvaardbaar niveau voor de inwoners van de Tiense binnenstad, het gebied binnen de vesten of ring. Wat wordt het in de toekomst?

Ik zet nog even op een rij uit wat de overlast voor de inwoners bestaat...

Meer CO₂- en fijnstofuitstoot

Geluidsoverlast vooral door groeiend sluipverkeer

Stress en frustratie

Negatieve impact op woon- en leefkwaliteit

Groter risico op ongevallen

Hulpdiensten kunnen worden gehinderd

Extra dure infrastructuur nodig (wegen, parkeerplaatsen)

Verdringing van ruimte voor natuur, fiets- en wandelpaden

Op basis van de cijfers kunnen we niet anders dan besluiten dat we in een alarmerende fase zijn beland en dat we moeten kiezen. 

Ofwel... We offeren de binnenstad aan de auto op. Beseffend dat de woonomstandigheden ziekmakend blijven en nog erger worden dan ze vandaag zijn door toenemende onveiligheid, uitstoot, luchtvervuiling, lawaai, frustratie, stress...

Ofwel... We nemen toekomstgerichte maatregelen en kiezen ervoor het groeiende aantal inwoners te beschermen tegen de ziekmakende gevolgen van de almaar groeiende verkeerscongestie in Tienen.    

In een volgend artikel komen mogelijke oplossingen aan bod.